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Garelli Ciclone

Garelli Ciclone electric
Garelli Ciclone electric Scout 85
Garelli Ciclone electric dark 85
Garelli Ciclone electric red passion 85
Garelli Ciclone electric silver metal 85
Garelli Ciclone electric sport 85
Ciclone Police edition 85
Garelli Ciclone electric 85
Garelli Ciclone city 85
BateriaLiFePo4 (LFP)
Alcance120 km
Hora de carregar3-4 horas
Poder2 kW (2,7 hp)
PreçoR$15.343
Bateria removível
made in Italy  

Especificações

MarcaGarelli
ModeloCiclone
Rapidez25 e 45 km / h
Poder2 kW (2,7 hp)
Peso66 kg
BateriaLiFePo4 (LFP)
Vida da bateria800 ciclos ℹ
Alcance120 km
Hora de carregar3-4 horas
 

O Garelli Ciclone é um ciclomotor elétrico de um fabricante italiano de motocicletas. O modelo foi lançado como parte de um aniversário de 100 anos para celebrar a história da empresa. O modelo foi lançado pela primeira vez em 1976.

O Ciclone possui um potente motor elétrico Bosch de 2.000 watts integrado na roda traseira. O motor tem um torque de 120 Nm e oferece uma velocidade máxima limitada de 45 km / h.

O Ciclone possui uma bateria de lítio removível de 40 Ah fabricada pela Samsung para um alcance de condução de 120 km (modo ECO). O tempo de carga da bateria é de 3-4 horas.

O Ciclone está disponível em 5 versões: Scout, Dark, Metal, Passion e Sport. As diferenças em cada modelo estão relacionadas principalmente ao design, componentes e preço.

O Ciclone possui freios a disco dianteiro e traseiro e um amortecedor mono.

O Ciclone pode ser personalizado para fins comerciais, como carga (entrega) e segurança. O Ciclone está disponível como versão policial / de segurança.

O Ciclone pode ser encomendado on-line e é enviado em todo o mundo.

 

2019 Garelli modelos

CicloneGarelli Ciclone electric 100
R$15.343
LiFePo4 (LFP)
120 km
 

Departamento de vendas

Nuova Garelli S.p.a.
Palazzo Tintoretto, 15
20084, Lacchiarella (MI)
Italy

Phone: +39 02 9007 8901
Email: info@garelli.com

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Email: info@e-scooter.co


 
 
ℹ Electric Scooter: clean air / healthy city air

Freios a disco: poluição do ar

A poluição do ar por freios a disco causa 20% das emissões totais de um carro padrão e as emissões (material particulado) são mais tóxicas para os seres humanos do que o gás de exaustão.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)